26ª Travessia d'Amposta Nedant l'Ebre

Onde o rio Ebro se aproxima da sua foz, a cidade de Amposta situa-se acima das correntes de água doce na Catalunha, Espanha. Aqui, ao longo do corredor fluvial, a Travessia d'Amposta Nedant l'Ebre reúne nadadores todos os meses de junho para uma prova de natação em águas abertas nas águas do rio em Amposta. Organizado pelo Club Natació Amposta, o evento chama-se Memorial Manel Ayxendri e faz parte do Circuito Catalán de Travesías. A competição centra-se ao longo do Passeig del Riu, onde o passeio marginal serve como área de concentração para os atletas antes e depois da sua prova. Os nadadores podem optar por uma prova de 2000 metros ou um percurso mais curto de 500 metros, concebido para menores. A manhã começa com a distância de 500 metros a partir primeiro, seguida pelo pelotão dos 2000 metros a entrar na água. Todos os nadadores estão sujeitos a um tempo limite máximo de uma hora para completar o percurso. A inscrição inclui acesso a balneários e chuveiros no local ao longo do passeio, além de fruta fresca e água distribuídas aos participantes na chegada.

Dia de prova no Passeig del Riu

Manel Ayxandri, diretor da Travessia d’Amposta, desenhou o percurso rio acima e rio abaixo para que fosse um evento especial e único entre as travessias em águas abertas. Em 2025, mais de 100 participantes de todas as idades nadaram a travessia curta de 500 m, desenhada especialmente para nadadores mais jovens, ou a prova longa de 2005 m. Barcos e caiaques acompanharam os nadadores ao longo de todo o percurso em 2025. Em 2025, uma exposição esteve presente no Passeig del Riu e foi calorosamente recebida pelo público.

Puente Colgante de Amposta sobre o rio

A menos de um quilómetro da área da prova, a histórica Puente colgante de Amposta atravessa o rio Ebro dentro da cidade. Antes da sua construção, os viajantes que atravessavam o rio dependiam inteiramente de antigas travessias de barco que transportavam passageiros e mercadorias entre as margens. A ponte substituiu essas balsas, alterando radicalmente a forma como a cidade interagia com a água que corria por baixo. Os engenheiros desenharam a estrutura inspirando-se diretamente na Ponte de Brooklyn, completando-a como a segunda ponte no mundo construída com um sistema de suspensão de betão armado. A travessia atinge uma altura de 24 metros acima do rio e abrange uma distância total de 134 metros de margem a margem.

O Delta do Ebro: sedimentos calcários e a cunha salina

No século IV, os registos romanos descreviam Amposta como um porto marítimo diretamente no Mediterrâneo, mas a cidade encontra-se agora bem no interior. Todo o Delta do Ebro cresceu para uma zona húmida de 340 quilómetros quadrados criada inteiramente por sedimentos aluviais trazidos pelo rio ao longo dos séculos. O leito do rio corta o substrato calcário moldado por processos cársticos, originalmente formados num antigo leito marinho. O equilíbrio hídrico no baixo rio permanece dinâmico: sempre que o caudal do rio desce abaixo dos 100 metros cúbicos por segundo, uma densa cunha salina penetra no interior a partir da foz, empurrando a água do mar até 32 quilómetros rio acima. A baía de Los Alfaques tem a sua própria história marítima: a torre de San Juan foi erguida no seu setor norte para defender contra ataques de piratas e, em 1610, 38 286 mouriscos partiram de Los Alfaques para o exílio no estrangeiro.

Durante a Guerra Peninsular em 1813, dezoito navios ingleses encalharam nas águas pouco profundas da baía, levando as forças francesas a capturar as embarcações que não conseguiram escapar. A sul de San Carlos de la Rápita, a cerca de onze quilómetros da área da prova, encontra-se o farol marítimo em Punta de la Senieta, que começou a operar a 1 de setembro de 1864 e continua a orientar a navegação com um sistema ótico em funcionamento desde 1975. {{h2:Da Dertosa romana ao longo do Ebro marítimo}} A importância estratégica e mercantil do baixo Ebro remonta à antiguidade. Após a Primeira Guerra Púnica, o rio Ebro serviu como a linha divisória formal entre as esferas de expansão territorial romana e cartaginesa. A cerca de treze quilómetros da área da prova, a antiga cidade de Dertosa floresceu como um movimentado centro comercial que operava simultaneamente como porto marítimo e fluvial graças à sua posição no Ebro. Provas do comércio fluvial e marítimo de Dertosa aparecem na sua cunhagem romana do século I a.C. e no período tiberiano, que apresentava representações tanto de embarcações fluviais como de navios de alto mar. Uma estela funerária romana esculpida com o relevo de um navio de carga corbita foi recuperada das muralhas do castelo da Zuda na cidade.

O rio permaneceu um teatro naval primário em eras subsequentes. Durante o cerco de Tortosa em 1148, a cerca de onze quilómetros de distância, uma frota genovesa navegou pelo Ebro para estabelecer um bloqueio naval apertado no rio. Séculos mais tarde, durante o cerco napoleónico de Tortosa, a divisão francesa de Laval bloqueou a cidade a partir da margem direita do Ebro a partir de 4 de julho de 1810. Na marginal de Tortosa, a cerca de doze quilómetros de Amposta, o histórico edifício da Lonja enfrentava originalmente a margem do rio. Tortosa é também atravessada pela moderna Puente del Milenario, a cerca de doze quilómetros de distância, com 384 metros de comprimento a uma altura de 22 metros acima da água do rio.

Canal de la Derecha del Ebro e Amposta

A engenharia hidráulica moderna em torno de Amposta deu um passo decisivo com a construção de canais de irrigação de grande escala. Inaugurado em 1857, o Canal de la Derecha del Ebro foi construído para transportar água do rio Ebro através das planícies agrícolas circundantes. O canal começa a sua jornada no açude de Cherta, localizado a 15 quilómetros a montante de Tortosa, a cerca de doze quilómetros da área da prova. Com uma capacidade de aproximadamente 30 metros cúbicos por segundo, o canal principal estende-se por um comprimento total de 52 km. Flui através de Amposta antes de chegar ao seu término na cidade deltaica de San Jaime de Enveija. Para além do canal principal, a rede de irrigação circundante associada ao canal abrange mais de 300 km de comprimento total, espalhando água por todo o delta aluvial.

Ao longo das margens do rio onde os nadadores se reúnem, os viajantes ao ar livre também podem explorar a marginal a pé. O trilho de longa distância GR 92 segue a costa mediterrânica e mantém um ponto de paragem oficial em Amposta. Após completarem as suas voltas no rio ao longo do Passeig del Riu, os nadadores encontram-se no cruzamento de séculos de património fluvial, ao lado das correntes que fluem no baixo Ebro.