Circuito Netuno de Travessias 2026 — Etapa 1 (São Vicente)

El Circuito Netuno de Travessias — Etapa 1 (São Vicente) es una competición de natación en aguas abiertas supervisada por Yps Promoções e Eventos, una organización que organiza carreras deportivas a lo largo de estas costas desde 2001. Con lugar a lo largo de Praia do Itararé, justo al lado de la vecina Praia dos Milionários, el evento sumerge a los nadadores en las aguas oceánicas de la amplia bahía. Los participantes toman sus marcas en tres distancias diferentes: un sprint de iniciación de 750 metros, un desafío de media distancia de 1.500 metros y un recorrido de 3.000 metros en aguas abiertas. Los nadadores que se dirijan a la costa también pueden combinar esta cita con la Travessia do Porto de Santos 2026, celebrada a solo seis kilómetros de distancia.

Praia do Itararé: la bahía de marea entre Porchat y Urubuqueçaba

Praia do Itararé abarca un amplio arco de 2,9 kilómetros dentro de los límites protegidos de la Bahía de Santos, bordeada por Ilha Porchat y el Canal 1. Dependiendo de la temporada y el retroceso de la marea, la distancia desde el borde del paseo marítimo hasta el agua puede superar los 150 metros sobre arena compacta. Los nadadores deben tener en cuenta esta larga transición por la orilla en su inscripción a la carrera y en su sprint hacia el embudo de meta. Frente a la línea de oleaje, el horizonte está anclado por la deshabitada Urubuqueçaba Island, situada justo frente a la playa.

São Vicente: asentamientos coloniales, incursiones piratas y antiguos molinos

Mucho antes de que los barcos europeos trazaran estas aguas, la isla era conocida como Gohayó por los indígenas Tapuia, quienes fueron expulsados alrededor del año 1000 por los Tupí. Los navegantes portugueses Gaspar de Lemos y Américo Vespucio llegaron a la costa el 22 de enero de 1502, nombrando a la isla São Vicente en honor a San Vicente de Zaragoza. Décadas más tarde, en diciembre de 1531, Martim Afonso de Sousa trajo su flota colonizadora para anclar al otro lado de la bahía. El mar mismo remodeló esta costa a finales de 1541, cuando una ola oceánica masiva —históricamente registrada como un posible tsunami— destrozó el asentamiento y obligó a los residentes a reconstruir su puerto y comunidad más lejos del agua. Si bien los tsunamis pasan desapercibidos en alta mar debido a su altura mínima y enormes longitudes de onda, su energía aumenta hacia arriba en oleajes devastadores al chocar con bancos costeros poco profundos. El conflicto marítimo siguió pronto a la furia del mar. El corsario inglés Thomas Cavendish saqueó y quemó secciones del pueblo en diciembre de 1591, y el corsario holandés Joris van Spielbergen atacó en 1615.

Ilha Porchat y el bosque costero de Xixová-Japuí

Ilha Porchat fue una vez una isla de marea, separada de la parte continental de São Vicente solo cuando las mareas vivas empujaban el agua a través de la baja lengua de arena. Históricamente cubierta por una densa selva atlántica, el promontorio sirvió como torre de vigilancia estratégica sobre la bahía. Hoy en día, la cumbre está coronada por un Monumento Niemeyer en forma de arco inaugurado en 2002, que ofrece un mirador elevado que abarca toda la curva de Praia do Itararé y la bahía más allá. A unos cuatro kilómetros de la costa, más allá de la zona inmediata de la carrera, la línea costera se transforma en el santuario protegido del Xixová-Japuí State Park, establecido en septiembre de 1993. Escondidos detrás del cerro Xixová, bajo las alturas del Pico Itaipu, enclaves aislados como la Praia de Itaquitanduva, de 300 metros de largo, cuentan con manantiales de agua dulce que brotan directamente de las laderas hacia la arena. Este rincón tranquilo de la costa sigue siendo un refugio de investigación activo para biólogos que rastrean la flora y las aves marinas migratorias, preservando un bolsillo de naturaleza litoral salvaje justo más allá de las playas de la ciudad.

La Bahía de Santos: naufragios olvidados bajo el oleaje

El 11 de febrero de 1895, el bergantín británico Kestrel rompió sus cadenas de anclaje durante un violento vendaval tropical y encalló a lo largo de las aguas poco profundas de la bahía cerca del Canal 5, a unos cinco kilómetros a lo largo del paseo marítimo, con su proa apuntando de regreso hacia São Vicente. La arena se tragó lentamente el barco a lo largo de las décadas, ayudada por modificaciones costeras que despojaron aproximadamente 1,5 metros de arena del perfil de la playa después de 1927. En agosto de 2017, la severa erosión de las tormentas limpió el lecho marino, exhumando repentinamente al Kestrel del banco de arena. Aún más lejos de la costa, a unos cinco kilómetros de la playa en el banco de Santos cerca de Ilha das Palmas, se encuentra el barco de vapor Guararema. El barco se hundió el 4 de marzo de 1949, tras un fuerte impacto con el barco de vapor Britannia, descansando en el fondo del océano como una reliquia duradera del bullicioso tráfico marítimo de la bahía.

El paseo marítimo de Itararé: Morro do Voturuá, quioscos de playa y ala delta

En el extremo este de la playa se encuentra la Pedra da Feiticeira, una prominente formación rocosa entrelazada con folclore centenario y marcada por una estatua de una hechicera que contempla el oleaje. Directamente detrás de la arena se eleva el Morro do Voturuá, también conocido como el cerro Asa Delta, que ofrece amplias perspectivas panorámicas sobre las ciudades costeras. Un teleférico opera directamente desde la playa de Itararé, llevando a los visitantes en un deslizamiento de diez minutos sobre el dosel de los árboles hasta la cima del cerro. En el paseo marítimo, la zona se mantiene enérgica durante todo el fin de semana de la carrera. Franjas de parques con césped y carriles bici corren paralelos a gimnasios al aire libre y canchas de tenis de playa situadas cerca de la Praça 21 Irmãos Amigos. Para los nadadores que emergen de sus vueltas en la Bahía de Santos, el paseo marítimo ofrece el escenario perfecto para descansar y reflexionar sobre un desafiante nado a través de las históricas aguas oceánicas de Brasil.