משחה דולפין אשדוד

Entrar no mar aqui significa caminhar por um trecho costeiro repleto de tradições marítimas, onde os nadadores podem olhar para a ampla faixa de areia dourada que se estende ao longe. Organizada pela Shvoong, a Dolphin Ashdod Swim tornou-se um evento regular de verão e faz parte da competitiva Shvoong Aquatic League. Os nadadores podem escolher entre três distâncias distintas de 1.000 metros, 2.000 metros e 4.000 metros, atendendo tanto a especialistas em sprint quanto a nadadores de resistência. A prova acontece em junho, ideal para grandes esforços ao ar livre. Para garantir total segurança e uma competição justa, os organizadores agendam uma data alternativa para uma semana depois, caso as condições do mar ou ondulações fortes atinjam a costa, garantindo tranquilidade para os nadadores que viajam para o evento.

Manhã de prova na praia de HaKeshatot: três largadas e as regras

A Dolphin Ashdod Swim oferece uma prova de 4 km com cronometragem e uma de 2 km com cronometragem, além de uma prova popular de 1 km sem cronometragem, todas partindo do ponto de encontro na praia de HaKeshatot. Roupas de borracha não são permitidas na Dolphin Ashdod Swim, e o tempo limite para os 4 km é de 2 horas e 15 minutos. Ashdod orgulha-se da sua maravilhosa faixa costeira, dos seus muitos avistamentos de mamíferos marinhos e da sua água do mar cristalina, e com a Shvoong, sediou a Dolphin Ashdod Swim pela sexta vez em 2026. Maio e junho são o auge da época de reprodução dos peixes no Mediterrâneo, e a pesca é proibida durante dois meses, por isso os nadadores não encontram equipamentos de pesca ou barcos de pesca motorizados.

Fortaleza de Ashdod-Yam: muralhas marítimas Omíadas e dos Cruzados

A pouco menos de um quilômetro ao sul da linha de largada erguem-se as muralhas desgastadas de Ashdod-Yam, um antigo portal marítimo com uma história distinta da cidade interiorana. Durante séculos, Ashdod-Yam funcionou como um assentamento portuário autônomo, em vez de um mero subúrbio da cidade interiorana de Tel Ashdod. O papel duradouro desta costa no intercâmbio mediterrâneo foi destacado pela descoberta em uma praia de Ashdod de uma rara moeda banhada a prata da era persa, originária de Salamis, no Chipre. Diretamente sobre fundações bizantinas anteriores, o califa Omíada Abd al-Malik ibn Marwan ordenou a construção da fortaleza à beira-mar de Minat al-Qal'a antes do final do século VII. A fortaleza foi estrategicamente projetada para repelir incursões navais bizantinas e proteger os ancoradouros.

Também formava um elo integral ao longo da planície sul, emitindo avisos imediatos à capital regional interiorana em Ramla sempre que velas hostis surgiam no horizonte. Sob a dinastia Fatímida no século X, engenheiros expandiram e reforçaram a fortaleza, nomeando-a Qal'at al-Mina. Eles ergueram um formidável complexo retangular medindo 35 por 55 metros, cercado por paredes robustas entre seis e sete metros de altura. Embora um terremoto tenha abalado o Levante e danificado gravemente a alvenaria em 1033, a fortaleza permaneceu militarmente indispensável. Após a Primeira Cruzada, foi fortificada novamente como Castellum Beroart sob o comando do cavaleiro Nicolas de Beroard, antes de ser abandonada em 1260 e desmantelada sob o domínio muçulmano para evitar novos desembarques dos Cruzados. Logo no interior do forte, encontram-se dois cemitérios romanos e bizantinos pertencentes à antiga necrópole à beira-mar, completando uma paisagem marítima monumental.

As dunas costeiras e as cristas de kurkar de Ashdod-Nitzanim

Imediatamente ao sul da orla urbana encontra-se a reserva de dunas de Ashdod-Nitzanim, preservando uma extensão de 20 quilômetros de natureza selvagem na periferia sul da cidade. Este santuário representa a maior extensão remanescente de dunas costeiras de areia no país, abrangendo um parque planejado de 11 quilômetros quadrados delimitado pelo mar aberto a oeste e pelo curso de água de Avtach ao sul. Em épocas anteriores, estas colinas ondulantes testemunharam a agricultura tradicional otomana de parcelas e diques. Mais perto do percurso da prova, um parque ecológico cobre aproximadamente 300 dunams de habitat costeiro frágil. O mirante Omri Cohen repousa sobre uma crista elevada de kurkar.

Antigo porto de Ascalon e o comércio marítimo do sul

A cerca de quatorze quilômetros pela costa em direção ao sul, a profunda herança marítima da região continua no antigo Ascalon. Durante o início da Idade do Bronze, este porto histórico serviu como um nexo principal para o comércio marítimo entre o Antigo Reino do Egito e o porto de Byblos. Marinheiros mercantes e habitantes urbanos prosperaram aqui graças a fontes de água subterrâneas confiáveis, extraídas de um antigo rio subterrâneo que fluiu há quinze milhões de anos, com poços que remontam a 1000 a.C. Os vestígios preservados hoje dentro do Parque Nacional de Ashkelon revelam maravilhas da engenharia que abrangem milênios. Os visitantes podem caminhar por muralhas de terra erguidas por volta de 1800 a.C. e admirar um monumental portão da cidade construído por volta de 1850 a.C., que preserva o arco arquitetônico mais antigo conhecido no mundo.

O comércio marítimo floresceu aqui até a antiguidade clássica, refletido em uma magnífica basílica romana de dois mil anos construída sob Herodes, o Grande, apresentando capitéis de mármore ornamentados enviados através do Mediterrâneo da Ásia Menor. Escavações dirigidas pelo arqueólogo Lawrence Stager em 1985 também descobriram o maior cemitério canino conhecido na antiguidade, somando-se à tapeçaria cultural única da cidade.

Marina de Ashdod e a ampla faixa de areia de HaKeshatot

Retornando à orla moderna perto da zona de natação, a vida marítima gira em torno da Marina de Ashdod, que foi concluída em 1998. Projetada para abrigar aproximadamente 550 embarcações de recreio, a marina possui uma bacia circular com um píer central ladeado por três molhes em cada lado. O complexo da marina funciona como um movimentado centro náutico, completo com um estaleiro dedicado com um guindaste de 50 toneladas, bem como lojas de pesca e mergulho bem abastecidas. Grandes quebra-mares marítimos ao longo desta costa alteram inevitavelmente a dinâmica da areia, interrompendo o transporte natural de sedimentos do sul e expondo plataformas rochosas ao norte do porto comercial.