Spuyten Duyvil 10K

A Spuyten Duyvil 10K é um evento de natação em águas abertas realizado ao longo das águas das marés dos rios Hudson e Harlem em Nova Iorque. Organizado pela New York Open Water, o percurso ponto a ponto cobre uma distância de 10,5 quilómetros. Os nadadores partem da linha de costa da JFK Marina and Park em Yonkers e seguem a jusante para terminar no histórico Inwood Canoe Club, na margem norte de Manhattan. Ao entrar na água em setembro, os participantes encontram condições fluviais confortáveis de final de temporada, à medida que a maré desce pelo Hudson. O evento foi concebido como uma jornada fluvial não competitiva e sem cronometragem, em vez de uma corrida contra o relógio, permitindo aos participantes saborear a paisagem. A segurança permanece primordial ao longo do amplo corredor fluvial, e cada nadador é obrigado a rebocar uma boia de natação insuflável.

Nadadores de todos os estilos são bem-vindos: o evento está aberto a participantes com dezasseis anos ou mais, e todo o tipo de fato de banho, incluindo fatos de neoprene, é totalmente permitido. Organizada pela primeira vez em 2016, a jornada construiu um seguimento caloroso e comunitário entre nadadores de longa distância. Ao longo dos anos, a prova recebeu atletas notáveis, incluindo o amputado quádruplo Craig Dietz, que navegou todo o percurso fluvial sem braços ou pernas. No final do percurso, os participantes são recebidos em terra com uma t-shirt comemorativa e brindes, juntando-se a amigos e apoiantes para um churrasco de celebração pós-prova mesmo no cais do Inwood Canoe Club.

A linha de 10 km pela margem leste do Hudson

A Spuyten Duyvil 10K começa na JFK Marina em Yonkers e termina no Inwood Canoe Club em Manhattan, passando pelo ponto onde o rio Harlem encontra o Hudson. Após um curto trecho para oeste para contornar uma boia, os nadadores viram para sul ao longo da margem leste do Hudson por 10 km. A corrente corre a favor dos nadadores a cerca de 1,6 km/h, e swim angels e reposicionamento de segurança podem ser usados conforme necessário. A temperatura da água listada para a natação é de 19-22 °C. No Inwood Canoe Club, os nadadores viram à esquerda na última boia e saem da água por uma escada. O limite de tempo é de 2,5 horas, e o número de participantes está limitado a 200 nadadores.

O rio Hudson e a confluência das marés de Spuyten Duyvil

À medida que a rota se aproxima da ponta norte de Manhattan, a vasta extensão do Hudson estreita-se em direção à foz do rio Harlem. Os colonos do século XVII batizaram a passagem de Spuyten Duyvil, referindo-se a uma nascente de água doce ou a um mensageiro perdido. Hoje, equipados com boias de segurança modernas, os nadadores deslizam suavemente pela passagem.

Shorakapok e Spuyten Duyvil Creek: séculos de travessias

Muito antes de os navios europeus entrarem nestas vias navegáveis, o grupo Wecquaesgeek da tribo Lenape viveu ao longo destas margens durante quase sete séculos. Os Lenape chamavam a Spuyten Duyvil Creek pelo nome Shorakapok, que significa o lugar de sentar ou o lugar entre as cristas. A exploração europeia trouxe mudanças dramáticas a estas águas tranquilas no outono de 1609. No século XVII, os colonos europeus procuraram formas práticas de atravessar as correntes de maré imprevisíveis do riacho. Viajantes frugais atravessavam regularmente o vau para evitar pagar portagens de ferry. Em 1693, Frederick Philipse construiu a King's Bridge sobre o riacho perto da atual West 230th Street. Durante a Guerra da Independência dos Estados Unidos, estrategas militares reconheceram o valor estratégico das altas falésias com vista para a confluência do rio.

No alto da colina, as forças americanas ergueram o Fort Cockhill, uma fortificação de terra de cinco lados armada com dois canhões que comandavam a foz da Spuyten Duyvil Creek. O reduto caiu perante os Granadeiros Hessian a 16 de novembro de 1776, durante os combates da Batalha de Fort Washington. Fornos de pedra do século XVIII queimavam mármore local de Inwood para produzir cal, fornecendo argamassa para baluartes militares em todo o Porto de Nova Iorque.

O canal de navegação do rio Harlem e a ponte giratória de Spuyten Duyvil

A passagem natural entre os rios foi radicalmente remodelada pela engenharia civil dos séculos XIX e XX. Os trabalhadores escavaram o canal de navegação do rio Harlem com uma largura de 122 metros e profundidades que atingem até 5,5 metros. Em 1914, o leito sinuoso original do riacho foi completamente preenchido com quantidades massivas de rocha escavada durante a construção do Grand Central Terminal. Escavações posteriores do canal entre 1937 e 1938 separaram permanentemente uma península de 5,5 hectares do continente do Bronx, anexando-a a Manhattan. Erguida em 1900, a Spuyten Duyvil Bridge assenta sobre fundações de estacas maciças afundadas diretamente no leito do rio. Transportando comboios de passageiros para Manhattan, o tabuleiro da ponte fica notavelmente baixo, descansando apenas 1,5 metros acima da superfície do rio.

A ponte possui uma secção giratória de 88 metros de comprimento que roda quase 65 graus. Este mecanismo giratório abre mais de mil vezes por ano, predominantemente durante os meses de verão para acomodar a passagem de barcos de recreio e cruzeiros turísticos. Logo a leste da ponte ferroviária baixa encontra-se a Henry Hudson Bridge.

Muscota Marsh e Inwood Hill Park junto à meta

Perto do riacho de maré encontra-se Muscota Marsh. O seu nome vem da língua Lenape, traduzindo-se como lugar de juncos ou lugar nos caniços. A zona húmida combina pântanos de água doce e salgada, projetada para capturar e filtrar o escoamento da água da chuva antes que esta entre no canal do rio. O pântano oferece um santuário tranquilo onde o público e os remadores podem interagir diretamente com a água do rio Harlem. Um cais especializado acomoda canoas e caiaques. A partir destas plataformas de observação, os espectadores desfrutam de panoramas abrangentes do Inwood Hill Park, da estrutura de aço da Henry Hudson Bridge e das falésias escarpadas de Palisades do outro lado do Hudson. Entre 2002 e 2009, conservacionistas realizaram um projeto de restauração usando caixas de nidificação para reintroduzir águias-carecas nos céus de Manhattan.