משחה דולפין אשדוד

Entrar en el agua aquí significa adentrarse en un tramo costero cargado de historia marítima, donde los nadadores pueden contemplar la amplia playa dorada que se extiende en la distancia. Organizada por Shvoong, la Dolphin Ashdod Swim se ha consolidado como una cita habitual del verano y forma parte de la competitiva Shvoong Aquatic League. Los nadadores pueden elegir entre tres distancias distintas de 1.000 metros, 2.000 metros y 4.000 metros, ideales tanto para especialistas en sprint como para nadadores de fondo. La carrera se celebra en junio, aprovechando las largas jornadas al aire libre. Para garantizar la máxima seguridad y una competición justa, la organización programa una fecha de reserva una semana después en caso de que las condiciones del mar o un fuerte oleaje afecten a la costa, ofreciendo tranquilidad a los nadadores que viajan desde lejos.

La mañana de la carrera en la playa de HaKeshatot: tres salidas y el reglamento

La Dolphin Ashdod Swim ofrece una prueba de 4 km y otra de 2 km con cronometraje, además de una travesía popular de 1 km sin cronometraje, todas con salida desde el punto de encuentro en la playa de HaKeshatot. No está permitido el uso de neoprenos en la Dolphin Ashdod Swim, y el tiempo límite para los 4 km es de 2 horas y 15 minutos. Ashdod se enorgullece de su maravillosa franja costera, de sus frecuentes avistamientos de mamíferos marinos y de la claridad de sus aguas; junto a Shvoong, celebró la sexta edición de la Dolphin Ashdod Swim en 2026. Mayo y junio son el punto álgido de la temporada de cría de peces en el Mediterráneo, por lo que la pesca está prohibida durante dos meses, lo que garantiza que los nadadores no se encuentren con redes ni embarcaciones de pesca a motor.

Fortaleza de Ashdod-Yam: murallas marítimas omeyas y cruzadas

A poco menos de un kilómetro al sur de la línea de salida se alzan las desgastadas murallas de Ashdod-Yam, un antiguo puerto marítimo con una historia distinta a la de la ciudad interior. Durante siglos, Ashdod-Yam funcionó como un asentamiento portuario autónomo y no como un simple suburbio de la Tel Ashdod interior. El papel duradero de esta costa en el intercambio mediterráneo quedó patente con el hallazgo en una playa de Ashdod de una rara moneda de plata de la época persa procedente de Salamis, en Chipre. Directamente sobre cimientos bizantinos anteriores, el califa omeya Abd al-Malik ibn Marwan ordenó la construcción de la fortaleza costera de Minat al-Qal'a antes de finales del siglo VII. La fortaleza fue diseñada estratégicamente para repeler las incursiones navales bizantinas y proteger los fondeaderos.

También formó un enlace integral a lo largo de la llanura meridional, dando aviso inmediato a la capital regional interior de Ramla cada vez que velas hostiles aparecían en el horizonte. Bajo la dinastía fatimí en el siglo X, los ingenieros ampliaron y reforzaron la fortaleza, llamándola Qal'at al-Mina. Levantaron un imponente recinto rectangular de 35 por 55 metros, rodeado por gruesos muros de cortina de entre seis y siete metros de altura. Aunque un terremoto sacudió el Levante y dañó gravemente la mampostería en 1033, la fortaleza siguió siendo indispensable desde el punto de vista militar. Tras la Primera Cruzada, fue fortificada de nuevo como Castellum Beroart bajo el mando del caballero Nicolas de Beroard, antes de ser abandonada en 1260 y desmantelada bajo dominio musulmán para evitar nuevos desembarcos cruzados. Justo al interior del fuerte se encuentran dos necrópolis romanas y bizantinas pertenecientes al antiguo cementerio costero, completando un monumental paisaje marítimo.

Las dunas costeras y crestas de kurkar de Ashdod-Nitzanim

Inmediatamente al sur del frente urbano se encuentra la reserva de dunas de Ashdod-Nitzanim, que preserva una extensión de 20 kilómetros de naturaleza virgen en el límite sur de la ciudad. Este santuario representa la mayor extensión de dunas de arena costeras que queda en el país, abarcando un parque planificado de 11 kilómetros cuadrados limitado por el mar abierto al oeste y el curso de agua de Avtach al sur. En épocas anteriores, estas colinas onduladas fueron testigos de la agricultura tradicional otomana de parcelas y bermas. Más cerca del recorrido de la carrera, un parque ecológico cubre aproximadamente 300 dunams de frágil hábitat costero. El mirador Omri Cohen se alza sobre una cresta de kurkar elevada.

El antiguo puerto de Ascalón y el comercio marítimo meridional

A unos catorce kilómetros costa abajo hacia el sur, la profunda herencia marítima de la región continúa en la antigua Ascalón. Durante la Edad del Bronce Antiguo, este histórico puerto sirvió como nexo principal para el comercio marítimo entre el Reino Antiguo de Egipto y el puerto de Biblos. Los marinos mercantes y los habitantes de la ciudad prosperaron aquí gracias a las fiables fuentes de agua subterránea procedentes de un antiguo río subterráneo que fluyó hace quince millones de años, con pozos que se remontan hasta el año 1000 a.C. Los restos conservados hoy en el Parque Nacional de Ascalón revelan maravillas de ingeniería que abarcan milenios. Los visitantes pueden caminar junto a murallas de tierra levantadas alrededor del 1800 a.C. y admirar una monumental puerta de la ciudad construida alrededor del 1850 a.C., que conserva el arco arquitectónico más antiguo conocido del mundo.

El comercio marítimo floreció aquí hasta la antigüedad clásica, reflejado en una magnífica basílica romana de dos mil años de antigüedad construida bajo Herodes el Grande, con capiteles de mármol ornamentados traídos a través del Mediterráneo desde Asia Menor. Las excavaciones dirigidas por el arqueólogo Lawrence Stager en 1985 también descubrieron el cementerio canino más grande conocido de la antigüedad, lo que añade valor al tapiz cultural único de la ciudad.

El puerto deportivo de Ashdod y la amplia playa de HaKeshatot

Volviendo al frente marítimo moderno cerca de la zona de nado, la vida marítima gira en torno al puerto deportivo de Ashdod, terminado en 1998. Diseñado para albergar aproximadamente 550 embarcaciones de recreo, el puerto cuenta con una dársena circular con un muelle central flanqueado por tres espigones a cada lado. El complejo del puerto deportivo funciona como un bullicioso centro náutico, que cuenta con un astillero dedicado con una grúa de 50 toneladas, así como tiendas de pesca y buceo bien surtidas. Los grandes rompeolas marítimos a lo largo de esta costa alteran inevitablemente la dinámica de la arena, interrumpiendo el transporte natural de sedimentos desde el sur y dejando al descubierto plataformas rocosas al norte del puerto comercial.