Travessia Nedant al Port de Tarragona

Seit 1925 stürzen sich Schwimmer in die Hafenbecken von Tarragona und treten bei einem Wettkampf an, der als ältestes Freiwasserschwimmen Spaniens gilt. Dieses historische Meeresschwimmen, bekannt als Travessia del Port de Tarragona, findet im Puerto de Tarragona an der Mittelmeerküste von Katalonien, Spanien, statt. Organisiert vom Reial Club Nàutic de Tarragona, wird der Wettbewerb jedes Jahr im September ausgetragen, zeitgleich mit den Festlichkeiten der Stadt zu Ehren von Santa Tecla. Die Schwimmer wählen zwischen zwei Renndistanzen: einem 1.000-Meter-Sprint und einem 2.000-Meter-Hafenrundkurs. Zum Start stellen sich die Teilnehmer auf und gehen direkt von den Steinstufen der Escales Reials im Port Tarraco ins Meer.

Das Schwimmen findet vollständig innerhalb der geschützten Hafenbecken statt, wobei die Kurse an großen, vor Anker liegenden Yachten vorbeiführen. Auch wenn die Rennen schon mit windigem Wetter zu kämpfen hatten, bietet das Hafenbecken den Teilnehmern die Möglichkeit, einen gleichmäßigen Freiwasser-Rhythmus zu finden. Das Rennen endet durch einen markanten Kork-Trichter, der nur einen Meter breit ist. Die Athleten müssen sich in einer Reihe durch dieses schwimmende Tor bewegen, wo offizielle Kampfrichter jede Zielzeit erfassen. Der gastgebende Yachtclub befindet sich an einem Ende des Hafens von Tarragona und unterhält ein eigenes Liegeplatzbecken von 500 Quadratmetern. Der früheste Hauptsitz des Clubs wurde 1917 bei einer Überschwemmung des Flusses Francolí weggeschwemmt. Neue Clubanlagen wurden schließlich abseits der kommerziellen Hafendocks errichtet.

Über 100 Schwimmer und der Weg zum hundertjährigen Jubiläum

Die Travessia Nedant al Port de Tarragona 2025, ihre 98. Ausgabe, brachte mehr als 100 Schwimmer in die Gewässer des Port Tarraco. Der Reial Club Nàutic de Tarragona bezeichnet die Travessia als das älteste Schwimmen dieser Art in Spanien, das sich bereits seinem hundertsten Jubiläum näherte. Zur 99. Ausgabe am 26. September 2026 sprangen mehr als 120 Schwimmer von den Escales Reials im Port Tarraco ins Wasser. Der Club gratulierte Siro Juarez vom Club Natació Sabadell und Arlet Baeza von Reus Ploms zu ihren Siegen auf den beiden Distanzen. Sein Bericht zur 99. Ausgabe schließt mit der Einladung an die Schwimmer, im nächsten Jahr zur Travessia del Centenari zurückzukehren.

Port de Tarragona vom römischen Tarraco bis zur Mole

Bevor römische Schiffe den Anker warfen, hatten griechische und phönizische Seefahrer bereits Handelsposten entlang dieser Küste errichtet. Römische Legionen landeten erstmals 218 v. Chr. im Hafen von Tarraco auf der Iberischen Halbinsel. Während der Belagerung von Carthago Nova setzten lokale Fischer aus Tarraco ihre eigenen Boote ein, um die römische Armee zu unterstützen. Im 1. Jahrhundert feierte der Schriftsteller Pomponio Mela Tarraco als den wohlhabendsten Seehafen entlang der gesamten Küste. Die Stadt wuchs auf einem Küstenhügel, der zwischen 75 und 90 Meter über dem Meeresspiegel lag und auf die Mittelmeerbucht hinabblickte. Antike Chronisten debattierten über die Erreichbarkeit auf dem Seeweg, wobei Eratosthenes eine dedizierte Marinestation beschrieb, während Strabo die Küste als hafenlos darstellte.

Um 45 v. Chr. war Tarraco zu einem aktiven Handelszentrum geworden, das lokale landwirtschaftliche Güter gegen Keramik und Glaswaren aus Italien und Nordafrika exportierte. Römische Baumeister errichteten zwei steinerne Wellenbrecher, indem sie das natürliche Strandprofil zwischen Punta de Miracle und Cabo de Salou nutzten. Nahe am Meer errichteten römische Ingenieure ein Amphitheater. Im Jahr 259 n. Chr. war die Arena Schauplatz der Hinrichtung von Bischof Fructuosus und seinen zwei Diakonen. Nach dem Fall des Weströmischen Reiches wurde das Amphitheater als Steinbruch genutzt, bevor die Tempelritter die Kirche Santa Maria del Miracle innerhalb der Arena erbauten. 1799 entwarf Joan Smith eine Hafenerweiterung, die einen 1.337 Meter langen Wellenbrecher umfasste. Der kommerzielle Hafen fügte später eine Ölplattform für die chemische Industrie hinzu und begann 2012 mit dem Export von Vieh, wobei bis 2020 1.300.000 Tiere verschifft wurden.

Seeschlachten vor der Reede von Tarragona und Tamarit

Während des 17. Jahrhunderts war die Küstenlinie um Tarragona von fünfzehn Meilen offenem Strand geprägt. In der Seeschlacht von Tarragona eroberten französische Streitkräfte am 9. Mai 1641 das Fort von Salou, um eine Seeblockade zu errichten. Französische Truppen nahmen am 13. Mai 1641 den Turm von Los Alfaques ein und errichteten am 8. Juni eine dritte Befestigung bei Tamarit, um die Küstenzugänge abzuriegeln. Während des Konflikts lief die spanische Galeere Santa Olalla bei Salou auf Grund und wurde von der französischen Kavallerie zerstört. In der Nacht des 6. Juli 1641 verbrannten französische Brandschiffe verlassene spanische Galeeren, die direkt an der Mole von Tarragona festgemacht waren. Seekriegsführung kehrte während des Spanischen Unabhängigkeitskrieges 1811 zurück, als ein britisches Geschwader französische Belagerungspositionen bombardierte und Truppen sowie Vorräte an Land brachte.

Etwa zehn Kilometer vom Veranstaltungsort entfernt steht das Castillo de Tamarit, das auf einem felsigen Vorgebirge an der Mittelmeerküste thront. Die im 11. Jahrhundert errichtete Festung bewachte das Gaià-Becken, ein Gebiet, das während der Reconquista von etwa vierzig Festungen verteidigt wurde. Eine befestigte Mauer, die den Komplex umgibt, wurde im 14. Jahrhundert zum Schutz gegen Berber- und Osmanen-Korsaren erbaut. Im 17. Jahrhundert errichteten Baumeister den zentralen Turm und formten die Verteidigungsmauern, die bis heute erhalten sind.

Cabo de Salou und die Küste von Torredembarra

Der weitere Küstenabschnitt außerhalb des Hafens umfasst das Cabo de Salou, ein markantes felsiges Vorgebirge, das ins Meer ragt. Meereserosion hat das felsige Kap in mehrere kleine Buchten geformt, darunter Cala Morisca, Cala de la Viña, Cala de la Fuente, Cala de la Peña Tallada und Cala los Cangrejos. An Land bewahrt das Vorgebirge ein Waldgebiet voller Pinien. Das Kap ist ständiger Welleneinwirkung durch Ostwinde ausgesetzt; der Leuchtturm von Salou wurde 1858 in Betrieb genommen. Etwa dreizehn Kilometer vom Hafen entfernt erreicht die Küste die Küstenstadt Torredembarra. Direkt am Wasser steht der Faro de Torredembarra, der die Besonderheit aufweist, der letzte im 20. Jahrhundert in Spanien erbaute Leuchtturm zu sein. Sein Lichtstrahl wurde erstmals am 1. Januar 2000 um Mitternacht eingeschaltet. Näher am Rennbecken, etwa drei Kilometer entfernt, trennt das Vorgebirge Savinosa die Strände von Rabasada und Sabinosa.

Fischerviertel El Serrallo und die Uferpromenade Miracle

Entlang der modernen Uferpromenade bietet eine 300 Meter lange Fußgängerbrücke eine Verbindung vom Stadtzentrum zum Strand Miracle, dem Yachthafen und der Hafenpromenade. Der Fußweg am Strand Miracle verfügt über einen Zweirichtungs-Radweg und breite Gehwege, die mit einheimischen mediterranen Pflanzen begrünt sind. Wanderer auf dem Küstenweg GR 92 kommen durch Tarragona. El Serrallo ist die historische Fischergemeinde der Stadt, die für ihr maritimes Erbe und ihre Restaurants bekannt ist. Nach dem Schwimmen können die Teilnehmer in das Viertel gehen, um regionale Meeresfrüchte zu probieren. Nachts wird der Platz des Viertels durch einen skulpturalen Brunnen von Béatrice Bizot beleuchtet, der ein Spiel aus Licht und fließendem Wasser erzeugt. Besucher können zwei Jahrtausende Seefahrt im Hafenmuseum von Tarragona studieren, das das Hafenleben von der Römerzeit bis zur Gegenwart veranschaulicht. Ein Spaziergang bis zur äußeren Spitze des Wellenbrechers Llevant führt zum historischen Far de la Banya, einem gusseisernen Leuchtturm, der vom Ebro-Delta hierher gebracht wurde.